လက်ကျန်ပဲလွန်းဖြူများ အပတ်စဉ် တင်ပို့လျက်ရှိရာမှ ယခင်သီတင်း ပတ်က တန်ချိန် ၄၁၀ ကျော်ထိ တင် ပို့မှု ရှိခဲ့ပြီး ယခုသီတင်းပတ် (အောက်တိုဘာလ ၉ ရက်မှ ၁၄ ၇က်) အတွင်း မှာလည်း တန်ချိန် ၂၀၀ ကျော် တင်ပို့ခဲ့ တာတွေ့ရပါတယ်။ တင်ပို့တဲ့ နိုင်ငံတွေ ကတော့ ကိုရီးယား၊ မလေးရှား၊ ဟောင်ကောင်နဲ့ စင်ကာပူဖြစ်ပြီး ပမာဏ အများဆုံးကိုတော့ ကိုရီးယားကို တင်ပို့ တာတွေ့ရပါတယ်။ လက်ရှိဘဏ္ဍာနှစ် အတွင်း အောက်တိုဘာ၁၄ ရက်အထိ ပဲလွန်းဖြူတန်ချိန် ၁၅၄၀၀ ကျော် တင်ပို့ခဲ့ပြီး ယခင်ဘဏ္ဍာနှစ် ကာလ တူက တန်ချိန် ၁၆၀၀၀ ခန့် တင်ပို့ခဲ့ တာတွေ့ရပါတယ်။                တင်ပို့မှုရှိနေသလို အရောင်းအဝယ်ဖြစ်မှုမှာလည်း ရန်ကုန် FOB ဈေးကွက်ရဲ့ ယခုတစ်ပတ် (အောက်တို ဘာလ ၁၄ ရက်မှ ၂၀ ရက်) အတွင်း တန်ချိန် ၄၀၀ ကျော်ထိ ရှိခဲ့ပါတယ်။ လက်ကျန်နည်းနေပြီဖြစ်ပေမဲ့ အဝယ် လိုက်နေလို့ အရောင်း အဝယ် ဖြစ်နေပေမဲ့ ပို့ကုန်ဝင်ငွေ တစ်ယူနစ် တန်ဖိုး ကျဆင်းတဲ့အတွက် FOB ဈေး ကတော့ ငြိမ်နေပါတယ်။ ယခင်သီတင်းပတ်လိုပဲ အောက်တိုဘာလ ၂၁ ရက် မှာလည်း ပဲလွန်းဖြူ FAQ တစ်တန် ကန်ဒေါ်လာ ၈၄၀-၈၆၀ နဲ့ SQ တစ် တန်ကန်ဒေါ်လာ၉၅၀-၉၇၀ ရှိကြောင်း သိရပါတယ်။ MIRT-DOBT

                အိန္ဒိယပြည်တွင်းဈေးကွက်များမှာ ပဲစင်းငုံဈေးက ဈေးကွက်အလိုက် အတက် အကျရှိနေတာ တွေ့ရပါ တယ်။ ပဲထွက်ရှိရာဒေသတွေမှာ ပဲစင်းငုံအထွက်ကောင်းတဲ့ သတင်းများအရ လှောင်လက်များ လက်ကျန် ရှင်းထုတ်နေကြသလို ပဲခွဲစက်များ ကလည်း အဝယ်အေးတာကြောင့် အချို့ဈေးကွက်မှာ ဈေးအေးတယ်လို့ သိရပါတယ်။ နိုင်ငံအထက်ပိုင်း ပဲထုတ်လုပ်ရာဒေသများမှ ပဲဝင်ရောက်မှု မြင့်တက်နေတဲ့ အတွက် နောက် ၄ ရက်အတွင်း ပဲစင်းငုံဈေး အနည်းငယ်ကျဆင်းနိုင်တယ်လို့ ဈေးကွက်က သုံးသပ်ကြပါတယ်။ ဈေးကွက်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်တဲ့ ဈေးနှုန်းများ နှိုင်းယှဉ် ဖော်ပြလိုက်ပါတယ် ဒေါ်လာ/တန်                 ၂၁-၁၀-၁၁       ၁၉-၁၀-၁၁         ၁၈-၁၀-၁၁           ၁၇-၁၀-၁၁မွန်ဘိုင်း         ၆၁၁               ၆၁၁                   ၆၁၁                    ၆၂၀ဒေလီ           ၆၄၄-၆၄၆     ၆၅၆-၆၅၈           ၆၅၆-၆၅၈            ၆၅၆-၆၅၀ချန်နိုင်း             ၆၁၆            ၆၂၁                    ၆၁၁                    ၆၂၀MIRT(DOBT)

                အိန္ဒိယဈေးကွက်တွေမှာ ပဲအသစ်တွေ နေရာယူထားတဲ့အတွက် မြန်မာ့ပဲကို ဝယ်လိုအားနည်းတာကြောင့် ယခုတစ်ပတ်ပင်လယ်ရေကြောင်းက ပဲတင်ပို့မှု သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် အပတ်စဉ် တန်ချိန် ၂ သောင်း ဝန်းကျင် တင်ပို့မှုရှိနေရာမှ အောက်တိုဘာ ၉ ရက်မှ ၁၄ ရက်နေ့အထိ ယခု တစ်ပတ်မှာတော့ တန်ချိန် ၅၅၀၀ ခန့် သာတင်ပို့မှုရှိခဲ့ပါတယ်။                 လက်ရှိဘဏ္ဍာနှစ် အတွင်းတင်ပို့မှုအနေနဲ့ အောက်တိုဘာလ ၁၄ ရက်နေ့အထိမတ်ပဲစုစုပေါင်း တန်ချိန် ၄၂၈၀၀၀ ခန့် ရှိပြီး ယခင်ဘဏ္ဍာနှစ် ကာလ တူ တင်ပို့ခဲ့တဲ့ တန်ချိန် ၂၈၅၀၀၀ ကျော် နဲ့ ယှဉ်ရင် တန်ချိန် ၁၄၃၀၀၀ ကျော်ပိုမို တင်ပို့ပြီးဖြစ်တာ တွေ့ရပါတယ်။ မတ်ပဲအဓိကဝယ်ယူတဲ့ အိန္ဒိယမှာ ပဲအသစ် ဈေးကွက်အတွင်း ဝင်ရောက်မှုအများဆုံးကာလဖြစ်လို့ အရောင်းအဝယ် ဖြစ်မှု နည်းနေတဲ့အတွက် ယခုလအတွင်းတင်ပို့မှု ကျဆင်းဖွယ်ရှိတယ်လို့ ခန့်မှန်းကြပါတယ်။ MIRT- MAPT

                တရုတ်နိုင်ငံက ထုတ်ကုန်တွေ အလုံးအရင်းနဲ့ဝင်ရောက်လာတာကြောင့် အိန္ဒိယပြည်တွင်း တာယာစက်မှု လုပ်ငန်းတွေက ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း သိရပါတယ်။ ကုန်ကြမ်းစရိတ်တွေ တစ်ရိပ်ရိပ် မြင့်တက်မှုကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများက ယခင်ကတည်းက ဖိအားနဲ့ရင်ဆိုင်နေကြရပါတယ်။ ကုန်ကြမ်း စရိတ်တွေထဲမှာ သဘာဝရော်ဘာဈေးနှုန်းလည်း ပါဝင်ပါတယ်။ မကြာသေးမီကာလတွေမှာပဲ တာယာကုမ္ပဏီတွေက ဒေါ်လာ ၁၆၉၆ သန်းဖိုးလောက် ရင်းနှီမြှုပ်နှံမှုတွေ ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါ တယ်။ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်အထိ တာယာစက်မှုလုပ်ငန်းတွေ အားကောင်းခဲ့ပြီးနောက် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးကျဆင်းလာကာ ကုန်ကြမ်း ဈေးနှုန်း မြင့်တက်ခြင်း၊ အတိုးနှုန်းနှစ်ဆအထိမြင့်မားခြင်းနဲ့ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းတွေလည်း မြင့်တက်ခဲ့ပါတယ်။ အိန္ဒိယ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်းရဲ့ စာရင်းများအရ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးကား၊ ခရီးသည်တင်ကားနဲ့ သုံးဘီးကား တွေရဲ့ဝယ်လိုအားက ၁၄-၁၆ ရာခိုင်နှုန်း မှ ၁၂-၁၄ ရာခိုင်နှုန်း၊ ၁၆-၁၈ ရာခိုင်နှုန်း မှ ၁၀-၁၂ ရာခိုင်နှုန်းနဲ့ ၁၁ ရာခိုင်နှုန်း မှ ၈ - ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အသီးအသီးကျဆင်းခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၁၀ - ၂၀၁၁ ဘဏ္ဍာနှစ်မှာ တာယာသွင်းမှု ၁၇၈၇၀၀၀ ရှိပြီး ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းက တရုတ်ကတင်သွင်းတာဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းဈေးကွက်မှာ တရုတ်တာယာက အဓိက အလုံး အရင်းနဲ့ ဝင်ရောက်နေကြောင်း သိရပါတယ်။ပြည်တွင်း ရော်ဘာဈေးနှုန်းကလည်း ကမ္ဘာ့ဈေးနှုန်းထက် မြင့်နေပြီး ထုတ်လုပ်မှုအမြင့်ဆုံး ရာသီကတည်းက မော်တော်ယာဉ် ဝယ်လိုအားကျဆင်းတာကြောင့် ရော်ဘာဝယ်လိုအားလည်း ကျဆင်းနေကြောင်းအစီရင်ခံစာ များအရ သိရပါတယ်။ ရော်ဘာအသင်းအနေနဲ့ သဘာဝရော်ဘာသုံးစွဲမှုပြဿနာကို အရေးကြီး အဆင့် ထားရှိပြီး ထိပ်တန်းဦးစားပေး အဆင့်အဖြစ် မူဝါဒချမှတ်ပေးသင့်ကြောင်း၊ မော်တော်ကားတာယာ ထုတ်လုပ်သူများ အသင်းရဲ့ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်က ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ ရော်ဘာအသင်းအနေနဲ့ ယခုလက်ရှိအခြေ အနေကို အသေးစိတ် လေ့လာပြီး အိန္ဒိယနဲ့တရုတ် ရော်ဘာ သုံးစွဲတဲ့ လုပ်ငန်းများကြားယှဉ်ပြိုင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ ကာမိစေမယ့် မူဝါဒများ သုံးသပ် လေ့လာသင့်တယ်လို့ ၎င်းင်းကပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ Source:Business Line,KZW