ခရီးစဉ်၏ အစသည် ရန်ကုန်မှ ဘေဂျင်း၊ ဘေဂျင်းမှ ကူမင်း၊ ကူမင်းမှ နန်ချောင်သို့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖြင့်  နန်ချောင်သို့ရောက်ရှိ လာခဲ့ခြင်းဖြစ်ပါသည်။  နန်ချောင်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရှေ့ တောင်ဘက်ရှိ ဂျန်ဇီးပြည်နယ်၏ မြို့တော်ဖြစ်ပါသည်။

၇၀ စတု ရန်းကီလိုမီတာရှိပြီး၊ လူဦးရေမှာ ၁ ဒသမ ၁၁ သန်း  ရှိပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဘေဂျင်းမြို့တော်တွင် UNESCO စာရင်းမှတ်တမ်း ဝင် ကမ္ဘာ့ယဉ်ကျေးမှုအမွေများ  တည်ရှိရာနေရာဖြစ်ပါသည်။ ဘေဂျင်း၏မြို့လယ်တွင် မင်နှင့် ကွင်မင်းဆက်တို့၏စိုးစံခဲ့သော နန်း တော်ရာသည် ရှေးအကျဆုံး  သစ်သားပန်းပုလက်ရာများဖြစ်ပြီး ၁၄၀၆ ခုနှစ်က စတင်တည်ဆောက်ခဲ့၍ ၇၂၀၀၀၀ စတုရန်းမီတာ ကျယ်ဝန်းပြီး၊ အခန်းပေါင်း ၈၇၀၇ ခန်းပါရှိပါသည်။ နွေရာသီ နန်း တော် (Summer Palace)သည် ဘေဂျင်းမှ ၁၅ ကီလိုမီတာ အကွာ တွင် တည်ရှိပါသည်။ နန်ချောင်သည် နိုင်ငံခြားသားများအား စိတ်ဝင် စားမှုအများဆုံး နေရာလည်းဖြစ်ပါသည်။ တန်မင်းဆက် (၆၁၈-၉၀၆CE) တို့၏ ရှေးဟောင်းနန်းတော်ရာ သမိုင်းရှိသကဲ့သို့ ရှေး ဟောင်း ယဉ်ကျေးမှုအမွေများစွာရှိပါသည်။ တရုတ်ပြည်သမိုင်းတွင် တရုတ်ကွန်မြူနစ် တပ်မတော်မွေးဖွား ခဲ့ရာ နေရာဖြစ်ပြီး ပြည်သူတို့၏ လေးစားရသော ခေါင်းဆောင်ကြီး မော်စီတုန်းတို့၏ သမိုင်းဝင် ပြ တိုက်၊ ပြည်သူ့ရင်ပြင်နှင့်အတူ  နန်ချောင်တက္ကသိုလ်အကြောင်း စသည်ဖြင့် လေ့လာစရာတွေရှိနေ ပါသည်။ ဂန်မြစ်ကမ်းတစ်လျှောက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော လုပ်ငန်းကုမ္ပဏီဝေါမတ်ကြီးများ၊ နိုင်ငံပေါင်းစုံမှ ကုန်စည်ပစ္စည်းမျိုးစုံ၊ ကုန်တိုက်ကြီးများ၊ မီးရောင်စုံ အလှဆင်ထား  သော နန်ချောင်၏  ညအလှကို နိုင်ငံခြားမှ လာရောက်ကြသော ကျောင်းသားနှင့် ခရီးသွားအများအပြား အလွန်စိတ်ဝင်စားကြပါ သည်။ နန်ချောင်မှ နာရီအနည်းငယ်လောက် ခရီးဆက်ရင်ဖြင့် လူရှန်မောင်တိန် (Lushan Mountain)  သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပါ သည်။ Jianxi University တွင် လုပ်ငန်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အုပ်ချုပ်ရေး၊ စီးပွားရေး၊ စာရင်းအင်း၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း စီမံခန့်ခွဲမှု၊ စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှုအပိုင်း၊ လူမှုရေးဆိုင်ရာ ဘာသာရပ်များအပြင် ဥပဒေ ပညာ၊ ရူပဗေဒဆိုင်ရာနှင့် အင်ဂျင်နီယာ ပညာရပ်များကိုလည်း သင် ကြားပေးပါသည်။ အတုယူဖွယ်ရာ၊ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ ပညာရပ် သီးသန့်သာသင်ပေးရုံအတွက်  တည်ထောင်ထားသော တက္ကသိုလ်မဟုတ်ဘဲ တကယ့်လက်တွေ့စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးများ အား လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိနေခြင်းပင်ဖြစ်ပါသည်။ ဟိုတယ် ကြီးများ၊ စီးပွားရေးကုမ္ပဏီများ၊ ကားပစ္စည်းမျိုးစုံ ထုတ်လုပ်သော လုပ်ငန်းကြီးများကိုပါ စီးပွားကူးသန်းဝန်ကြီးဌာန အစီအစဉ်ဖြင့် လက် တွေ့အသုံးချဆောင်ရွက်နေကြခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ကျောက်စိမ်း၊ ပုလဲနှင့် အခြားသောရတနာပစ္စည်းများ ပြခန်းများလည်း တွေ့ရှိခဲ့ရပြီး ထူးခြားသည်မှာ မြန်မာ့ပုလဲနှင့် မြန်မာ့ကျောက်စိမ်းများကို ပြန်လည် ပြုပြင်ထားသော ပစ္စည်းမျိုးစုံကို တွေ့ခဲ့ရခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အခြား သောကြွေထည်နှင့် လက်မှုပညာလုပ်ငန်း ကုမ္ပဏီများ၊ လက်ဖက် အရွက်ကို အမျိုးမျိုးအနံ့ဖြင့်ပြုပြင်ကာ နိုင်ငံခြားသားများအား ဈေး ကွက်အတွင်း အပြိုင်အဆိုင် ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်ကိုလည်း တွေ့ခဲ့ရ ပါသည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းမျိုးစုံ  ထုတ်လုပ်သော လုပ်ငန်းသို့လည်း လေ့လာခွင့်ရရှိခဲ့ပါသည်။Hi-Technology Development Zone   အဖြစ် တည်ဆောက်ထားသော နန်ချောင်ဒေသ၏ စက်မှုအခြေခံ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းစက်ရုံကို လည်း  မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။ ဘေဂျင်းမြို့ တော်ကြီးသို့သွားသော လျှပ်စစ်ရထားပေါ်တွင် လမ်းတစ်ဖက်စီမှ စံပြလယ်ကွင်းများကို မျက်ခြေမပြတ်ကြည့်ရင်းမှ နန်ချောင်သည် ကျွန်မရင်ထဲ စီးဝင်လာခဲ့ပါသည်။အဓိကပြောလိုသည်က  တရုတ်ပြည်ကြီး ခမ်းနားပုံနှင့်တကွ နန်ချောင်ကို အမွှမ်းတင်လိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ နန်ချောင်ကို လေ့လာ ဖတ်ရှုနေရင်းမှ ကျွန်မတို့၏နိုင်ငံတွင်လည်း တက္ကသိုလ်တစ်ခု တည် ဆောက်ထားမှု၏ နောက်ကွယ်မှ တကယ့်လက်တွေဘဝတွင် လုပ် ငန်းခွင်အသုံးချမှု လူငယ်တို့၏ပညာနှင့် အလုပ်ခွင်ဆက်စပ်နေမှု၊ နိုင်ငံခြားသားများအား ဆွဲဆောင်ထားရှိသော  သဘာဝသမိုင်းဖြစ် စဉ်နှင့် ယဉ်ကျေးမှုထိန်းသိမ်းထားရှိမှု နည်းစနစ်များ၊ တရုတ် ပြည်သူ တို့၏  လေးစားစံထားဖွယ်ရာ  ပြင်းထန်သော မျိုးချစ်စိတ်ဓာတ် စသည့် အရာများကစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။ ကိုယ့်နိုင်ငံမှာ ရော အလားတူ တွေးစရာ၊ စဉ်းစားစရာမျိုးတွေ အမှန်ပင်ရှိပါသည်။ မြန်မာ နိုင်ငံသည် သဘာဝရေမြေတောတောင်များစွာကလှပြီးသား ပန်းချီ ကားတစ်ချပ်ပမာရှိနေနှင့်ပြီး ဖြစ်ပါသည်။ သဘာဝသယံဇာတမျိုးစုံ ကလည်း <ကယ်ဝပြီးသားဖြစ်ပါသည်။တရုတ်ပြည်ကဲ့သို့ မြန်မာပြည်သူတို့၏ ရင်ထဲဝယ် လေးစား အတုယူဖွယ် မျိုးချစ်စိတ်ဓာတ်နှင့် မျှော်လင့်ချက်တွေ၊ သမိုင်းကြောင်း တွေ တစ်ပုံကြီးရှိပြီးလည်း ဖြစ်ပါသည်။ မြန်မာနိုင်ငံကို ကမ္ဘာသိ ကျော်ကြားစေခဲ့သော ကျိုက်ထီးရိုးဘုရားနှင့် ရွှေတိဂုံဘုရားကြီးကဲ့သို့ အထင်ကရ ရှေးဟောင်းသမိုင်းကြောင်းများလည်းရှိပါသည်။ ကချင် ပြည်နယ်မြစ်ဆုံကဲ့သို့  နာမည်ကြီး သဘာဝအလှတရားတွေလည်း ရှိပါသည်။ တောအထပ်ထပ်၊ တောင်အသွယ်သွယ်တို့တွင်  ပတ္တမြား ကြော၊ ကျောက်စိမ်းနှင့် ရွှေကြောများလည်း ရှိပါသည်။  သဘာ၀ သယံဇာတတွေရှိနေသော ကျယ်ပြောသည့် ပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်း များလည်းရှိပါသည်။ လုံးဝအသုံးမပြုရသေးသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ သိုက်၊ သတ္တုသိုက်များစွာ  ရှိနေသေးသည်ဆိုသည့် သတင်းစကား များကလည်း အားတက်စရာဖြစ်ပါသည်။ မိမိတို့မှာ နည်းပညာ လိုသည်။ ငွေလိုသည်။ ရင်းနှီးလုပ်ကိုင်မည့်သူ လိုနေပါသည်။ကျွန်မတို့ တိုင်းပြည်ကို ခေတ်မီသော မော်တော်ကားစက်ရုံ၊ ကွန်ပျူတာပစ္စည်းစက်ရုံ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်း အသေးစားမှ သည်  လျှပ်စစ် ရထား၊ လေယာဉ်ပျံတည်ဆောက်သည့် အကြီးစား စက်ရုံကြီးများနှင့် အာကာသဆိုင်ရာ  တည်ဆောက်ရေးစခန်းကြီး ဖြစ်လာသည်အထိ တိုးတက်စေချင်ပါသည်။  ထိုသို့သော ခမ်းနားထည်ဝါသော တိုး တက်သည့် အနေအထားရောက်ဖို့ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို မဖြစ်မနေ အသုံးချလုပ်ကိုင်ကြရ မည် ဖြစ်ပါသည်။ မူဝါဒပိုင်းက အမျိုးမျိုးသော ပြုပြင်ပြောင်းလဲလာမှုတွေ ရှိလာသည်နှင့် ပြည်သူ တို့အပိုင်းကလည်း ပြောင်းလဲလာသော ဒီမိုကရေစီခေတ်ကြီးနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော  စိတ်ဓာတ်၊ စည်းကမ်း၊ အတွေး အမြင်များလည်း ပြောင်းလဲလာသင့်ပါပြီ။ လျှပ်စစ်မီးရောင်ထိန်ထိန် သာသော ကိုယ့်တိုင်းပြည်၊ ကိုယ့်မြို့ကို လူတိုင်းလူတိုင်း အမှန်မြင် တွေ့လိုလှပါသည်။ လက်တွေ့မှာ  စိန်ခေါ်မှု  အခက်အခဲများစွာ ရှိနေပါသည်။ ထိုစိန်ခေါ်မှုများအနက် တိုင်းပြည်ငြိမ်းချမ်း တည်ငြိမ် ရေးနှင့်အတူ ပြည်ပမှ မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း  နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု (FDI) အတွက် လိုအပ်သောပြင်ဆင်မှုများစွာ  လိုအပ်ပါသည်။ မမျှော်လင့်နိုင်သော အခက်အခဲပေါင်းများစွာ  အမှန်ပင် ရင်ဆိုင် ကြုံတွေ့လာကြရမည်လည်းဖြစ်ပါသည်။ သို့ဆိုပါလျှင် ဘာတွေဘယ် လို ဆက်လုပ်ကြမည်ကို မြန်မာပြည်သူ သန်းပေါင်း (၆၀)ခန့်က ဆက်လက်တိုင်ပင်ကြရပေဦးတော့မည်။
 

အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ လူမှုအကူအညီပေးရေး အစီ အစဉ်များတွင်  အကျင့်ပျက်မှုများ ကျယ်ပြန့်စွာ စွဲကပ်လျက်ရှိသည်။ ယခင်ဝန်ကြီးချုပ်  ရာဂျစ်ဂန္ဒီ က ထိုအစီအစဉ်များတွင် သုံးစွဲသည့်ကုန်ကျစရိတ် ၏ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ အထောက်အပံ့ ရထိုက် သူများထံ  ရောက်သွားခဲ့သည်ဟု ပြောဖူးသည်။

အစိုးရက လွှဲပြောင်းပေးသော ငွေကြေး၏  ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ  ဆင်းရဲသားများထံ  အမှန် တကယ်ရောက်ရှိသည် ဟုလည်း  အိန္ဒိယနိုင်ငံ စီမံ ကိန်းကော်မရှင်က ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းခဲ့ သည်။ ယင်းမသမာမှုများသည် နိုင်ငံ၏ဘဏ္ဍာရေး အပေါ် ဖိစီးမှုပိုမိုကြီးလေးစေသည့်ပြင် ထိုမသမာ မှုများကြောင့် လူမှုအကူအညီပေးရေး အစီအစဉ် များကို ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းစေသည်။အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ အကြီးမားဆုံး လူမှုရေးလုပ် ငန်း အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည့် မဟတ္တမဂန္ဒီ ကျေး လက်အလုပ်အကိုင်အာမခံအက်ဥပဒေ(Mahatma  Gandhi National Rural Employment Guarantee Act, MNREGA)  အရ   ကျေးလက်အိမ် ထောင်စုများအတွက် ရက်ပေါင်း ၁၀၀ တိုင် လုပ်ခ ရရှိသည့် အလုပ်အကိုင်ရရှိရေးကို အာမခံရန်ဖြစ် သည်။ အရွယ်ရောက်ပြီး အလုပ်လုပ်ချင်သူတိုင်း အရည်အချင်း ကန့်သတ်ချက်မျှမရှိစေဘဲ အလုပ် အကိုင်ရရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ထိုအစီအစဉ်မှာ အလွန် ကြီးမားပြီး ၂၀၁၀-၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင် ဗဟိုအစိုးရက ရန်ပုံငွေ ရူးပီး ၄၀၁ ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ ၉ ဘီလီယံ နီးပါး) ခွဲဝေချထားခဲ့သည်။ အစိုးရ အသုံးစရိတ် စုစုပေါင်း၏ ၄ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးအထိရှိသည်။ ထိုမျှ ကြီးမားသော အစီအစဉ်တွင် အကျင့်ပျက်ခြစား မှုများ မည်သို့ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကို သုတေသီများက လေ့လာဆန်းစစ်ခဲ့ကြသည်။ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းချက်အရ အစိုးရ၏ လုပ်ခ သတ်မှတ်ချက်သည့် တစ်နေ့လျှင် ရူးပီး ၁၀၀ ဆိုပါ က ၅ ရက်အတွက် လုပ်ခရှင်းသည့်အခါ တစ်နေ့ လုပ်ခ ရူးပီး ၉၀ နှုန်းဖြင့် ရူးပီး ၄၅၀ သာ ထုတ် ပေးသည်။ ရူးပီး ၅၀ ကိုငွေထုတ်ပေးသည့် အရာ ရှိက ဖြတ်ယူထားသည်။ ထိုသို့ အကျင့်ပျက်ခြင်း သည် လုပ်ခလျှော့ပေးနည်း (Underpayment) ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်နည်းမှာ အလုပ်လုပ်သည့် ရက်ကို ၅ ရက်အစား ၁၀ ရက်ဟု အစိုးရသို့ အစီ ရင်ခံပြီး၊ အပို ၅ ရက်အတွက် လုပ်ခရူးပီး ၅၀၀ ကိုခိုးယူခြင်းဖြစ်သည်။ ယင်းသို့အကျင့်ပျက်ခြင်းကို ရက်ပိုပြ အစီရင်ခံခြင်း (Over reporting) ဟု ခေါ်သည်။ လုပ်ခလျှော့ပေးခြင်းအတွက် အလုပ် သမားကို  တိုက်ရိုက်နစ်နာစေသဖြင့် ယင်းသို့ အကျင့်ပျက်မှုကို သက်ဆိုင်ရာအလုပ်သမား တို့က စောင့်ကြည့်တိုင်ကြားရ မည်ဖြစ်သည်။ ရက်ပိုပြအစီ ရင်ခံနည်းဖြင့် အကျင့်ပျက်ခြင်းသည် အလုပ်သမား ကို တိုက်ရိုက်မထိခိုက်သဖြင့် အလုပ်သမားတို့က ဂရုပြုကြမည် မဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း အခွန် ထမ်းပြည်သူတို့ကို ထိခိုက်နစ်နာစေပြီး၊ အစီအစဉ် အတွက်ရရှိသည့် ဘဏ္ဍာငွေတွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ဖြစ်စေသည်။ ယင်းသို့အကျင့်ပျက်မှုကို အစီအစဉ် ကြီးကြပ်သူအရာရှိများက စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန် တာဝန်ယူကြရမည်ဖြစ်သည်။အထက်မှ  အောက်သို့ ကြီးကြပ်ခြင်းနှင့် အောက်ခြေမှ  အထက်အဆင့်ဆင့်အား စောင့် ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း နည်းလမ်း  နှစ်မျိုးစလုံးသည် အခြားအခြေအနေများတွင် အကျင့်ပျက်မှု တိုက် ဖျက်ရေးအတွက် ထိရောက်သောနည်းလမ်းများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ၂၀၀၇ခုနှစ်က လေ့လာချက်အရ အထက်မှအောက်သို့  အဆင့်ဆင့် စစ်ဆေးကြီး ကြပ်ခြင်းကြောင့် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ လမ်းဖောက် လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ခိုးယူခံရမှု ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းစေခဲ့ကြောင်း  တွေ့ရသည်။ ရပ်ရွာ အခြေပြု အောက်ခြေမှအထက်သို့ စောင့်ကြည့်စစ် ဆေးမှုကြောင့် အစိုးရ ကျန်းမာရေးဝန်ထမ်းများ တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန်ပျက်ကွက်မှုများ  လျော့ နည်းသွားစေခဲ့ကြောင်း ၂၀၀၉ ခုနှစ်က လေ့လာ ချက်တွင် တွေ့ခဲ့ရသည်။ သို့သော်လည်း အိန္ဒိယ နိုင်ငံတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန်ပျက်ကွက်သော သူနာပြုဆရာမများအား ၂၀၀၈ ခုနှစ်က စောင့် ကြည့်လေ့လာခဲ့ရာတွင်  ပျက်ကွက်သည့် သူနာပြု ဆရာမများအား အုပ်ချုပ်ရေးပိုင်းက အရေးယူရန် တွန့်ဆုတ်နေခြင်းကြောင့် မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။မဟတ္တမဂန္ဒီ  ကျေးလက်အလုပ်အကိုင် အာမခံအစီအစဉ်တွင် ပါဝင်ခဲ့ကြသည့် သြရိဿ ပြည်နယ်မှ ခရိုင်သုံးခုနှင့် အန္ဒြာပရာဒက်ရှ်ပြည် နယ်မှ  ခရိုင်တစ်ခုတို့တွင် အိမ်ထောင်စု ၃၀၀၀ ခန့်ကို လေ့လာခဲ့ရာ စစ်တမ်းကောက်ယူလေ့လာ ခဲ့သည့် ၂၀၀၇-၂၀၀၈ ခုနှစ်များတွင် တင်ပြအစီ ရင်ခံသည့် အသုံးစရိတ်၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရက်ပိုပြအစီရင်ခံ အကျင့်ပျက် မှုကြောင့် ဆုံးရှုံးခဲ့ရကြောင်း တွေ့ရသည်။ လုပ်ခ လျှော့ပေးနည်းဖြင့် အကျင့်ပျက်မှုများမှာ အစပိုင်း တွင် မတွေ့ရသလောက်ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ၂၀၀၇ ခုနှစ် မေလတွင် ဥပဒေအရ သတ်မှတ်လုပ်ခကို တိုးမြှင့်ပေးလိုက်သည့်အခါ   အကျင့်ပျက်မှုများ တိုးပွားလာခဲ့သည်။ ထိုသို့တိုးမြှင့်ပေးလိုက်သည့် လုပ်ခထဲမှ တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ အလုပ်သမားတို့ထံ ရောက်မသွားတော့ပေ။အကျင့်ပျက်မှု တိုက်ဖျက်ရေးအတွက် ဇီ၀ တိုင်းတာစစ်ဆေးနည်းဖြင့် အကျိုးခံစားခွင့်ရှိသူသို့ တိုက်ရိုက်  ငွေထုတ်ပေးသည့်စနစ် (Biometri- cally-authenticated system)  ကို စမ်းသပ် လျက်ရှိသည်။ ထိုသို့ နည်းပညာအသုံးပြုနိုင်ခြင်း ကြောင့် လုပ်ခလျှော့ပေးခြင်းကိုသာမက ရက်ပိုပြ အစီရင်ခံခြင်းနည်းတို့ဖြင့်  အကျင့်ပျက်မှုများကို လျှော့ချနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ သို့တိုင် အောင် အလုပ်သမားများနှင့် နားလည်မှုယူပြီး အကျင့်ပျက်ခြင်း သို့မဟုတ်  အခြားနည်းဖြင့် အကျင့်ပျက်ခြင်းတို့အတွက် လုံးဝဥဿုံစိတ်ချရပြီ ဟုတော့ မဆိုနိုင်သေးပေ။Ref; The Economist
 

  ထရီပါရွှံ့နွံတောကြီးဟာ  ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှာ ဆူနာမီလှိုင်းဒဏ်ခံခဲ့ရတဲ့  အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ အာချီ ပြည်နယ်ရဲ့အလယ်ခေါင်မှာ တည်ရှိပါတယ်။ထရီပါ (Tripa) ဆိုတဲ့  စကားလုံးဟာ  ကမ္ဘာမှာမျိုးသုဉ်း ပျောက်ကွယ်လုနီးပါးရှိနေတဲ့ ဆူမတ္တရာလက်တံ ရှည်လူဝံမျိုးတွေနဲ့ဆက်စပ်ပြီး ကမ္ဘာမှာ လူသိများ ခဲ့ပါတယ်။

     မဲခေါင်မြစ်ကြီးဟာ ကီလိုမီတာ ၄၈၈၀ ရှည် တဲ့အတွက် အရှေ့တောင်အာရှမှာ အရှည်လျား ဆုံးမြစ်တစ်ခုဖြစ် ပါတယ်။တိဘက်ကုန်းမြင့် ကနေ စတင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ ယူနန်ပြည်နယ်၊ မြန်မာ၊ လာအို၊ ထိုင်း၊ ကမ္ဘောဒီးယားနဲ့ ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ တွေကိုဖြတ်သ န်းပြီး တောင်သမုဒ္ဒရာထဲကို စီး ဝင်ပါတယ်။